天津配（pèi）货站的建立是需要实地考察（chá）的（de），不是我们（men）情绪（xù）一激动（dòng）就随随便便能建立（lì）起来的，为什么这么说（shuō）呢?因为她考虑的要素（sù）是非常多（duō）的，天津货运物（wù）流公司为我们分享下面跟我们一起走进来（lái）吧!

　　配送站（zhàn）的建立并不是盲目的，而是根据市场所需，做过一定的（de）市（shì）场（chǎng）调查之后完成的。比如浙（zhè）江的义（yì）乌，本来就属于一个小镇，但是因为（wéi）它（tā）是全国有名的小商（shāng）品（pǐn）市场，所以形成了以它（tā）为收货网点（diǎn）的物流很多，在（zài）浙江以温州为（wéi）中心，义乌为收货网点的物流在那（nà）条线（xiàn）路上算是浙江一带最（zuì）多的物流集中点。这只是做（zuò）一个比（bǐ）方，也就（jiù）是说配（pèi）货站的意义的（de）重大。

　　因为一个物流配（pèi）送站的建立，无论（lùn）是在地理优势，还要考虑环境因素（sù）和运输条件是否有利。起码（mǎ）货物站的建立要考（kǎo）虑（lǜ）以（yǐ）下的几个因素：

　　1.交通是否便利,如果你的（de）货物配送站选（xuǎn）择在一个很深很狭窄的小巷子里，进出都难，即使收到很多的（de）货物，但（dàn）是因（yīn）为交（jiāo）通堵塞往往（wǎng）造成货（huò）物滞留，那谁还敢给你发货，要考虑（lǜ）地（dì）理位置的优势是路要宽敞，选址起码（mǎ）要考（kǎo）虑和大型（xíng）车辆的(9.6米)的（de）货车（chē）正（zhèng）常通行。

　　2.门（mén）面是否有停车位。在没（méi）有规划（huá）物流园之前，很多的零担（dān）物流的作业都是露天的（de）场所加一个小门（mén）面，但是门面（miàn）前起码（mǎ）要（yào）有一定的面积用来堆放货物和停车（chē），最（zuì）好要选择（zé）是有停车（chē）位的门（mén）面。对（duì）于乱堆乱放（fàng），违停一直以（yǐ）来（lái）是零担（dān）物流散乱的现象之一，但（dàn）是一般的人都会考（kǎo）虑正（zhèng）常车位停车的，长期作业的谁也（yě）承（chéng）担不（bú）起违（wéi）停的（de）费用。

　　3.比较熟悉易记的地址（zhǐ）。起码在商圈里面大致上的人可（kě）以知道和熟悉（xī），距离不远，便于寻找和容易记住（zhù）。虽然说是酒（jiǔ）香不怕巷（xiàng）子深，但（dàn）是要（yào）讲求（qiú）效益，方便客户，最好是大众化的范（fàn）围和地址之内。

　　4.设施齐全，通讯条件发达。现在（zài）很多的数（shù）据都是电脑操（cāo）作（zuò）的（de），没（méi）有（yǒu）很好（hǎo）的通讯设施是不行的，好的网络（luò）和平（píng）台（tái）是有必要的（de）。

　　5.是（shì）否是在（zài）重要的商圈里面。如果你（nǐ）是在饮食的一条（tiáo）街上开（kāi）一个配送站，我相信（xìn）你（nǐ）想（xiǎng）要揽收很多货物是（shì）不可（kě）能的，但是如果你是在一个毛巾的批发市场（chǎng）里面，可（kě）想而知不管生意（yì）多淡，你都会有生存的条件。也就是说，配货站的建立首（shǒu）先要做的一个市场（chǎng）调（diào）查是：有没有值得开发经营的亮（liàng）点，也就是货（huò）物（wù）的来源，也就是物流经营的支撑点（diǎn）。

　　综合以上（shàng）这些要素，相（xiàng）信天津配（pèi）货站公（gōng）司不用加以解释大家就明白了（le），配货（huò）站的建立，是建立在（zài）考察的基础上的，只（zhī）有这（zhè）样才能（néng）互惠互利，不然就是亏本买卖，相（xiàng）关资讯更（gèng）新，关注我们吧!老铁!