专线公司可以走（zǒu）的几条路，这（zhè）里所说的货运（yùn）公（gōng）司不只是专线公司，包括第三方物（wù）流公司直到信息部（bù）。河北国（guó）际货运代（dài）理就为大家分（fèn）下货运物流专线公司的未来规划道（dào）路。

 

　　一：做三方找直客做综合

 

　　从“中国物流年”即（jí）2002年至今已有14个年头了。2008年前，西装（zhuāng）革（gé）履+PPT+Solution，那（nà）就是“高（gāo）大上（shàng）”、甚至（zhì）被视（shì）为核心竞争力要素;期（qī）间，拿地（dì）盖库（kù）房是很招人（rén）艳羡的（de）事。2012年前，大三方物流公司开始（shǐ）关注（zhù）发展运输业务（wù）。

 

　　时（shí）至今日，跨国（guó）物流企业、大型国际货代公司也开始争抢纯（chún）内陆运（yùn）输代理业务了。“一个萝卜（bo）一个坑”?哪家大中（zhōng）直客没有被（bèi）团花（huā）锦簇着?哪家小（xiǎo）直客的（de）物流采购人没有（yǒu）被“物流公司的兄（xiōng）弟们惦记着”?微型直客及个人客户（hù），网络型标准物流产品服（fú）务着。

 

　　做直客，要有（yǒu）门当户对的规模及资源基础、要有货主行业或（huò）地域市场（chǎng）专（zhuān）注;也不要一（yī）味地（dì）追求综（zōng）合，综（zōng）合（hé）也不一定能带来增值。所谓增值服务，对外，客户要（yào）认可且（qiě）愿意买单（dān）;对内，要（yào）有利于横向或纵向整合资源（yuán）以提高（gāo）效率、降低成（chéng）本。

 

　　二：做货运代理

 

　　这是物流（liú）行业中数（shù）量最为（wéi）庞大的（de）企业群体，大到近似于大（dà）三方物流、小（xiǎo）到（dào）配货站。它们有的货（huò）运全国，有的海陆空全（quán）代理甚至可以操（cāo）作联运。货运代（dài）理（lǐ）的核心价值有两个，一是运（yùn）输（shū）服务采（cǎi）购，二是（shì）订单处理与客户服务。因此，货运代理要打造好三把刷（shuā）子：一是（shì）销售渠道（dào），二（èr）是客服体系，三是资源渠道。

　　三：做（zuò）车队（duì）

 

　　车队（duì）是（shì）指至少能提供车辆和司机（jī）以满足（zú）客户固定的或随机的需（xū）求的公司，有的还能提供项目配套（tào）式运输（shū）服务如汽车零部件入厂（chǎng）物流中的Milkrun等。做车队，至（zhì）少需要（yào）有如下三种（zhǒng）能力之中的一种：一是融资及车队技术/人（rén）员管理能力;二是配套（tào）项（xiàng）目不（bú）期而终的快速切（qiē）换能力和对项目（mù）所（suǒ）在细分市场形势的判断力;三是社会车辆调配与保障能力。

 

　　四：起网络

 

　　无（wú）论定（dìng）位于哪个（gè）货（huò）物大小区间，从（cóng）地理维度上看（kàn）都是大而（ér）全，类似于电商行（háng）业（yè）里的做平房区。有两（liǎng）个层面的问题需要（yào）考虑。

 

　　第一，从（cóng）实体物流服务模式层面看，业（yè）务量、服务质量控制、总部管理成本之间的（de）匹配结果如何?即最终输出的“价格与服务”是否优于其他模（mó）式。

 

　　第二（èr），不管是定位（wèi）于线（xiàn）上模式还是线下模式、线下部（bù）分不管是自营、加（jiā）盟还（hái）是合伙人（rén）制连锁（suǒ），推广与建设期怎么（me）做需（xū）要作充分考虑;否则，目（mù）标（biāo）模式是极有前途的，即使方向甚至跑（pǎo）道是对（duì）的，却输在（zài）速度上：在大而全、地理上（shàng）全覆盖模式的市场竞争中，“华（huá）山论剑”后而“唯我（wǒ）独尊”的（de）情况是比较多见（jiàn）的。

 

　　五：做落（luò）地配

 

　　落地配作为一个（gè）细分市场出现，是近（jìn）期的事情。这一部分，只作（zuò）实例比（bǐ）较，就（jiù）不做（zuò）专门归纳了。

 

　　作者曾（céng）就此（cǐ）业（yè）务的一些（xiē）问题多（duō）次分别（bié）请教了一个从专线公司转向（xiàng）落地（dì）配和一（yī）个从航（háng）空件市内配送转向落地配的公（gōng）司，还很凑巧：一个（gè）是自主（zhǔ）经营，另一个是加（jiā）盟（méng）经营。

 

　　相同之处有（yǒu）：车辆使用上都（dōu）选择了择机调度事先（xiān）挑选好（hǎo）的车辆（liàng）的“滴滴（dī）”模式、认为服务中（zhōng）异常的处理（lǐ）比时效更重要、认（rèn）为一个（gè）城市里只有一个操作点不太合（hé）理、纯提货业务没有市场也很难结合（hé）起来（lái）操作（zuò）。