天津货（huò）运物流公司（sī）分享一、航空运（yùn）单的性质、作用　航空运单（dān）（Airway bill）与海（hǎi）运提单有（yǒu）很大不（bú）同，却与（yǔ）国际（jì）铁路运单（dān）相似（sì）。它是由（yóu）承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据（jù），是承托双方的运输合同，其内容对（duì）双方均具有约束力。航空（kōng）运单不可转让，持有航空（kōng）运单也并（bìng）不能（néng）说明可（kě）以对（duì）货物要（yào）求所（suǒ）有权（quán）。

 　　（一）航（háng）空运单（dān）是（shì）发货人与（yǔ）航（háng）空承运人（rén）之间的运输合同（tóng） 　　与海运提单不同，航空运单不仅（jǐn）证明（míng）航空（kōng）运（yùn）输合同（tóng）的存在（zài），而且（qiě）航（háng）空运单本身就是发货人与航空运输承运人（rén）之间（jiān）缔（dì）结（jié）的货物运输合（hé）同（tóng），在双（shuāng）方共同签（qiān）署后产（chǎn）生效力，并在货（huò）物到达目的地（dì）交（jiāo）付给（gěi）运单上所记（jì）载的（de）收（shōu）货人（rén）后（hòu）失效。

　　（二）航（háng）空运单是（shì）承运人（rén）签发的（de）已接收货（huò）物的证明 　　航空运（yùn）单也是货物收据，在发货人将货物（wù）发运（yùn）后，承运人或其代理人（rén）就（jiù）会将其中（zhōng）一份交（jiāo）给发货（huò）人（即发货（huò）人联），作为已（yǐ）经（jīng）接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物（wù）并在良好条（tiáo）件（jiàn）下（xià）装运（yùn）的证明。

　　（三）航空运单（dān）是承运人据以（yǐ）核收运费的帐（zhàng）单 　　航空运（yùn）单（dān）分（fèn）别（bié）记载着（zhe）属于（yú）收货人负担的费（fèi）用，属（shǔ）于应支付给承运人的费用和应支付给代理（lǐ）人的费用，并详细列明费用的种类、金额，因此（cǐ）可作为运费账单（dān）和发票。承运人往往也（yě）将（jiāng）其中的承（chéng）运（yùn）人联作为记账凭证。 　　

　　（四）航（háng）空（kōng）运（yùn）单是（shì）报（bào）关单证之一 　　出（chū）口时航（háng）空运单是（shì）报关单证之一。在货物到达目的地机（jī）场进行进口报关（guān）时（shí），航空运单也（yě）通常是海关查验放行的基本单证（zhèng）。 　　

　　（五（wǔ））航空运（yùn）单同时可（kě）作为保险证书 　　如（rú）果承运人承办保险或发货人要求承（chéng）运人代办保险，则航空运单也可（kě）用（yòng）来作为（wéi）保险证书。 　

　　（六）航空运（yùn）单是承运人内部业务（wù）的依据（jù） 　　航空运单随货同行，证明了货（huò）物的身份。运单上载有有关该票货物发（fā）送、转运（yùn）、交付的（de）事项（xiàng），承运人会据此对货物的运输做出相应（yīng）安排。

 　　航空运单的（de）正本一式三份，每份都印有背面条款（kuǎn），其中一份交发货人，是承运（yùn）人或（huò）其代（dài）理人接收货物的依（yī）据；第二份由承运（yùn）人留存，作为记账凭证；最后（hòu）一份随货同行，在货物到（dào）达目的（de）地，交付给收货人（rén）时作（zuò）为核收货物的依据。

　　二、航（háng）空运单的分类

　　航（háng）空运单主（zhǔ）要分为两大类： 　　

　　（一）航空主运单（dān）（MAWB，Master Air Waybill） 　　凡由（yóu）航空运（yùn）输公（gōng）司签发的航空（kōng）运单就称为主运单。它是航空运（yùn）输公司据以（yǐ）办（bàn）理货物运输（shū）和（hé）交付的（de）依据，是（shì）航空（kōng）公司（sī）和托运人订立的运输合同，每一批航（háng）空运输的货物（wù）都有自己相对应的（de）航空主运单。 　

　　（二）航空（kōng）分运单（dān）（HAWB，House Air Waybill） 　　集（jí）中（zhōng）托运人在办（bàn）理集中托运业务时（shí）签发的（de）航空运单被称作航空分运单（dān）。 　　在集（jí）中托运的（de）情况下，除了航空运输公司签发主（zhǔ）运单外，集中（zhōng）托运人还要签发航空分运（yùn）单（dān）。

　　在这中间，航空分运单作（zuò）为集（jí）中托（tuō）运人与托运人（rén）之间的货（huò）物运输合同（tóng），合（hé）同双方分别为货（huò）A、B和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集（jí）中托运人之间（jiān）的货物运（yùn）输合（hé）同（tóng），当（dāng）事人（rén）则为集中托运人（rén）和航空运输公司。货主与航空运输公司没有（yǒu）直接的契约关系。

 　　不仅如此，由于在起（qǐ）运地货物（wù）由（yóu）集中（zhōng）托运人将货物交付（fù）航空运输公司，在目的（de）地由集中（zhōng）托运人或其代（dài）理从航空运输（shū）公司处提取货物，再转交给收（shōu）货人，因而货主与航空运输公司也没有直接（jiē）的货物（wù）交接关（guān）系。