运输是（shì）指利（lì）用设（shè）备（bèi）和工具（jù）将物品从某一地区（qū）运送到另一地区（qū）的（de）一种（zhǒng）常规活动。伴随着时代的变迁，人类摒弃了旧（jiù）有（yǒu）的运输方式（shì），将人力马车逐渐替换为汽车、轮船甚至飞机（jī）。尤（yóu）其在经济急速蓬勃发（fā）展（zhǎn）的地区，如上海，也涌现出大（dà）量地运输方式。那么常见的天津（jīn）物流（liú）供应（yīng）链方式有哪些呢（ne）?

　     天津物流供应（yīng）链公路设施、设备如汽或其它无轨车辆车运送货物的一种专业的天（tiān）津物流供（gòng）应链方（fāng）式。由于火车的体型相对于其它（tā）运（yùn）输工具更小（xiǎo），所以行动（dòng）更加灵活，并且（qiě）能（néng）够实现送货上门。但同样由于（yú）这种天津物（wù）流供应链方式的载货量小，在运输（shū）相同质量的货物（wù）时，它（tā）需要往返（fǎn）更多（duō）的次数，能耗大，运输成（chéng）本高。

　　天（tiān）津物流供应链铁路设施、设备运送货（huò）物（wù）的（de）一（yī）种有口碑的（de）天津物流供应（yīng）链方式（shì）。铁路运输和汽车运（yùn）输共（gòng）同构成了天津物流供（gòng）应链的（de）陆（lù）地主（zhǔ）力（lì）。火车体格庞大，在载（zǎi）货量方面具有很（hěn）大（dà）的优（yōu）势，运输能力强且成本低，不易误点。但铁路工程的修（xiū）筑与维修都需（xū）要巨大的人力和（hé）无力，所以推广起（qǐ）来具有一定的困难。

　　天津物流供（gòng）应链（liàn）船舶为运（yùn）输工具，在江（jiāng）、河、湖、海等水域运（yùn）送（sòng）货物的（de）一种运输方（fāng）式。水路运输（shū）包括内河（hé）运输、沿海运输和远洋运（yùn）输（shū）等。上海（hǎi）临近东海（hǎi），因此水路（lù）运（yùn）输也是一（yī）种（zhǒng）常见的天津物流供应链方式。但海上天气变化无常，此类运输方式受环境和气候的影响较剧烈，运输风险（xiǎn）大，只适合运输一些（xiē）不太贵重的商品（pǐn）。

　　天津物流（liú）供应链就像人（rén）们（men）出行一（yī）次（cì）中途可能需要更（gèng）换多种（zhǒng）交通工具以达到更便捷（jié）到（dào）达目（mù）的地的情况一（yī）样，货物在运输时也需要不断地更（gèng）换（huàn）运（yùn）输方（fāng）式，提高（gāo）运输效率。每一种天津（jīn）物流（liú）供应（yīng）链方式都有其独特（tè）的（de）优势与不（bú）足，在进行货物（wù）运输时（shí），我们往往（wǎng）需要通过运（yùn）输成本、运输能力、运输速度等多方面来综（zōng）合考虑联用哪种（zhǒng）运输方式。