国内运输认识到（dào），企业（yè）的互联网化是无法一蹴而就的，需要一步步建立与优化。那么（me）国内运输要如何一步（bù）步走进互联（lián）网化呢?国内（nèi）运输认（rèn）为主要分三（sān）步。

　　1. 数字化和线上化

　　国内运输认为，只有在（zài）投入应用各种智能硬（yìng）件、标准化服务流（liú）程等（děng）这类线下工（gōng）作完成后，国内（nèi）运输才可以实（shí）现从业务到产业（yè）的数字化和线上化。现在（zài）大票（piào）零担（dān）的整合，其实就是在完成这（zhè）步骤。同样的，第三（sān）方物流、货（huò）代、航空公（gōng）司（sī）等（děng）都走在这个阶段。

　　搬家专（zhuān）业轻（qīng）松

　　虽（suī）然从形（xíng）式看，这些（xiē）公司内部是软件公（gōng）司或者互联网公司，在外部（bù）看它还是（shì）个（gè）物流公司，因为数字化和（hé）线（xiàn）上化的（de）价（jià）值，必须（xū）通过（guò）物流业务体现出来，而价（jià）值高的物流（liú）公司则是集成（chéng）使用多（duō）种新技术（shù）的物流公司，也更（gèng）可能会（huì）选（xuǎn）择接受巨头（tóu）投（tóu）资或收购。

　　2. 数据打通（tōng）、系统协（xié）同

　　国内运（yùn）输搬家打包

　　国内运输指出，这一步主要说的是产（chǎn）业链上下游的IT和数据连接，这可以提高整个（gè）链条的效（xiào）率。

　　在上游，推动（dòng）大车队的出现（xiàn），大车队提高了（le）车整（zhěng）体（tǐ）的使用效率，降（jiàng）低了成本（běn）;在（zài）下游，网点的信息化明显不够。收（shōu）货上，除了做到客（kè）户（hù）微信下单，也需（xū）要有动态路径规（guī）划上门取件（jiàn）。

　　超大型设备搬迁

　　国内运（yùn）输（shū）认为，在未（wèi）来，物流行业在（zài）收派环节（jiē）的信息（xī）化（huà）和优化上仍是有（yǒu）很大空（kōng）间。现有收派的成本是与单量等比相关的，信息化的目（mù）的在于IT和地推是一次性投入，成本并不随着单量一起增长，这（zhè）种模式的优化才（cái）有意义。

　　3. 拉动小（xiǎo）单元盈利

　　国内运输认为，不管（guǎn）是哪一（yī）家（jiā）国内运（yùn）输都是有（yǒu）自己擅长的部分和短板（bǎn）的（de）部分的，这种情况（kuàng）下，如何帮助短板部分（fèn）盈利就（jiù）成为了上海（hǎi）物流运输公司的重点。

　　国内运（yùn）输认为，当数据量（liàng）汇集成场（chǎng）景后，就可以延伸出新的商业化（huà）方向。如物流交易线（xiàn）上化（huà），方（fāng）便了金融的进（jìn）入，使得这两年（nián）国内运（yùn）输中小（xiǎo）贷款的难度降低;又如结算线上化（huà）和（hé）无车承运（yùn）人，使（shǐ）得国内运（yùn）输税务合规处（chù）理集约（yuē）化，协（xié）助企业不断向（xiàng）互联（lián）网化（huà）发展。更多内容可关（guān）注网站（zhàn）：http://www.yichang.jixi.ww38.viennacitytours.com/