天（tiān）津物流供（gòng）应链收费很（hěn）简单，就是根据（jù）货物的基本情况来进（jìn）行（háng）核算费用的，不论走何种运输，海运、陆运、空运（yùn）等，所有的运费计费方式（shì）都是根据（jù）货物的基（jī）本情况来核（hé）算的;只有提供具体的货物基本（běn）情况，才能给出合适物流（liú）运输费用;拿（ná）陆运运（yùn）输来讲，一般大件物流的运输都是要用到整车整车的运输，所以报价也都是按照（zhào）车型来进行（háng）报价的。所以具体（tǐ）的运输费用还（hái）是要根据货物的基本情况来（lái）找国际转运（yùn），希望能帮到你。

　　天（tiān）津（jīn）物流供（gòng）应链（liàn）总运费的计算：

　　1、托（tuō）运方将物品送（sòng）到承运方的（de）指定地点，由承运（yùn）方将货物（wù）从A地运（yùn）到（dào）B地，收货方应到B地指定（dìng）地点收（shōu）货（huò），此种运费只收单独的（de）承运费，不应有任（rèn）何附加费!

　　2、承运方到托运（yùn）方所在地提取（qǔ）货物，然后将货物（wù）运达目的地，但是没要（yào）求送货，此（cǐ）种运费是物流承运（yùn）费加上小车费（fèi）(承运（yùn）方提供到托运（yùn）方提货的车)。

　　3、托运方将货物（wù）送（sòng）达承运（yùn）方地（dì）点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运（yùn）输费加上送货费，如要（yào）求承运（yùn）方提供卸（xiè）货，应在运输单上注明，相应卸货费、上楼费应加上。

　　4、托运方要求上门提（tí）货，送货上门，运费应（yīng）是提货费加运（yùn）费，加送货费，卸货费（fèi）与上（shàng）楼费另算（suàn），提货费与送货费按路程远近与（yǔ）货（huò）物多少来（lái）计（jì）算。

　　5、特殊物品运费相对（duì）普货高，(如（rú）钢琴，精（jīng）密仪（yí）器，设备，超大（dà）件，危险品等)二、运费的计（jì）算（suàn）：

　　a、运费一般重货按吨来计算，泡货按立方来计算。

　　b、标准重泡比（bǐ）=1:4，即1吨=4立方，〉=4为泡（pào）货，﹤4为重货。

　　c、﹤1立方或﹤300公（gōng）斤的货物为（wéi）散货，泡货按件计价，每0.1立（lì）方折为1件，重货按公斤计价。

　　物流（liú）大件运输附加费（fèi）：

　　a、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等（děng）。

　　b、因港（gǎng）口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口（kǒu）拥挤费、选港费、直航附加费等（děng）。

　　c、因其它原（yuán）因（yīn）而（ér）临（lín）时增加（jiā）的附加费，如燃（rán）油附加费、贬（biǎn）值附加费等。

　　实（shí）际上附加（jiā）费的（de）名目繁多，远远不（bú）止上述这几种（zhǒng）。值得注意的是，有些附加费，例如（rú）港（gǎng）口拥挤费，占运费的比例（lì）很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百（bǎi）分之百，甚至（zhì）两倍以上。因（yīn）此，在计算运费时（shí），不可忽视对附加费的计（jì）算。

　　天津（jīn）物流供应链（liàn）注意事项

　　一、相关工作人员（yuán）需要根据特殊的产品（pǐn）制定对应的（de）最佳运输方案。

　　二、运（yùn）输前（qián），大件设备需办理（lǐ）相关手续，寄货方需（xū）将货物的详细介绍提供给托（tuō）运方（fāng）。若所（suǒ）运货物情况比较特殊，需办理相应的准（zhǔn）运（yùn）证确保运输过程的通畅（chàng）和安全。

　　三、严格执行大（dà）件运输的基（jī）本要求。如（rú）果（guǒ）出口到（dào）香港的（de）是超限的大件需要（yào）办理相关（guān）通行证（zhèng），按（àn）照相应的行（háng）驶路线来运输产品（pǐn）。

　　四（sì）、若是出口（kǒu）到香港的大件货物运输，需要在深圳完成中港接驳，即将货由（yóu）国内车转装到中港车上(即同时拥有（yǒu）内地（dì）、香港两地车牌（pái）的车辆) ，方能运输到（dào）香港（gǎng）。

　　办理手续需谨慎：

　　这种类的货物在运之前和过程中是要（yào）签一些文件（jiàn）的，一般（bān）来说，就算没一些特（tè）别（bié）的（de）事情（qíng），也必须给（gěi）管事的人看一下这（zhè）些货的说明书（shū），那（nà）样（yàng）才（cái）行。假如（rú）有了要承（chéng）担责任的事，还需要（yào）办一个准运（yùn）证才可以。你要考了这（zhè）个证（zhèng），要备好，要用的时候可以减少麻烦。

　　天津物（wù）流供（gòng）应链运送货（huò）物（wù）的捆绑方法（fǎ）：

　　送这些货物时要看下它（tā）的底下的那面是否是平的，凭这个你才能（néng）找到恰（qià）当的捆绑方法。对于那些比较平的底面（miàn），用绑（bǎng）着的就行（háng）了，不过还要加（jiā）一层，让它更加稳定，就会比较（jiào）安全（quán）了（le）。不太平的就要加（jiā）一些（xiē）能让它（tā）能（néng）立（lì）的（de）稳的物体，像一些平衡块之类的东西，轻点（diǎn）或者坚硬的（de）就可以，主要把它们（men）绑到一（yī）起（qǐ）才行，这样让货物（wù）更加稳（wěn）定。

　　天津物流供应（yīng）链运（yùn）送时行（háng）驶的速度：

　　理科好的或（huò）是学的差不多的人都了解（jiě），东西（xī）是越轻（qīng），跑（pǎo）的（de）还相当慢（màn），它（tā）的惯性就（jiù）越小（xiǎo）。如果用到三（sān）次元中，速度必（bì）须要小，不然很轻的东西就发生危（wēi）险了。那（nà）么开着大车的人在（zài）开（kāi）的（de）过程（chéng）时，要慢（màn）点儿（ér）才行（háng）。一般在较平的路上（shàng）是不（bú）能大于（yú）5KM/H，路面不平的时候一小（xiǎo）时开的距离不要超了3千米。我们为了安全，因此要相当留意。

　　停（tíng）放的（de）位（wèi）置（zhì）：

　　天（tiān）津物流供应（yīng）链如果货物要到（dào）的地方（fāng）都（dōu）不会太（tài）近，路上就会很频（pín）繁的需要停（tíng）下。那么选（xuǎn）择停留的地方，这就相当有必（bì）要了。这个地方一定是能让（ràng）大家能（néng）停的地方，还要能看到周边发生的事情，这样的地方就行（háng）了。不仅你能（néng）歇一下，别人还能看的（de）到（dào）你，这样就更安全了。