据不完全（quán）统计，货运行业里物流专线（xiàn）已经承担了公路运输90%以上的运力（lì），其（qí）较大的优势（shì）就是：点对点“直达”运输（shū）、不（bú）分拨、不中转，能够（gòu）节约成（chéng）本。所以（yǐ）专线运输比一般（bān）物流价格便宜（yí），专线从业者也能（néng）从中（zhōng）赚取（qǔ）更多利润。但是理（lǐ）想状态并不能维（wéi）持（chí）很久，在19年的时候，国内运输开始（shǐ）出现了激烈的“战争（zhēng）”：大（dà）家可获得的利润越来越低，但是加（jiā）入的竞争者（zhě）却越来越多，整个市场形成了（le）狼多肉少的状态。

　　一、运（yùn）输成本加大，大家盈利越来越少

　　大家都清楚我（wǒ）们所（suǒ）获得的利润是等于收入-成本的，而在（zài）货运行业中他的专线成本包括：场地租金、员工工资、燃油费用、办公物料（liào）消耗、叉车托盘等，但是（shì）随（suí）着我（wǒ）国（guó）现（xiàn）在经济（jì）的不断发展，这些成（chéng）本却在不停上涨：场（chǎng）地租金涨（zhǎng）价（jià），高（gāo）达几十万;人工成本越（yuè）来越昂贵;汽（qì）油7字开头，柴（chái）油不（bú）断上（shàng）涨;

　　国内（nèi）运（yùn）输物价也在不断的上（shàng）涨。

　　二、市场狼多肉少，货（huò）运专线没有（yǒu）竞争优势

　　国内运输随着（zhe）互联网时代的不断发展，我们可以（yǐ）发现（xiàn）互联网是打破（pò）传统专线运（yùn）输的一（yī）把利剑，以前专线运输竞争力只存在（zài）于线（xiàn）下，而现在（zài）在互联网冲击下，货主可选范围加大，专线议价只（zhī）能（néng）一退再退：互联网平（píng）台（tái）冲击大，揽走部分货源;无差异化服（fú）务，导致议价（jià）困难。

　　三、家族式（shì）运营，管理混乱

　　我（wǒ）们通常可（kě）以发现，大部分的国内运（yùn）输都（dōu）是一（yī）些“夫（fū）妻店”或者“兄弟店”，即便开了分店，也少不了七大姑（gū）八（bā）大姨，是个（gè）正宗的家族（zú）式企业，虽（suī）然（rán）家族式企业的凝聚力很强，信任度也高，但专业度却（què）一团混乱：账目不清晰（xī），亏损营利不自（zì）知（zhī）;对（duì）货物赔（péi）偿（cháng）风险意识不高。