一般而言，在特定的区域内进（jìn）口物流服务冷藏车辆（liàng）的制冷机有（yǒu）标准配置。我们选择车箱的大（dà）小（xiǎo），对应相应温（wēn）度有（yǒu）与其相匹（pǐ）配的制冷机。但（dàn）在货品质量及（jí）对冷链控制要求较（jiào）高的情（qíng）况下，可以选择好一点的制冷机配置。　　

　　目前进口物流服务冷藏车辆的制（zhì）冷形式主要分为车（chē）载发动机（jī）制冷，冷板制冷，外接电源制（zhì）冷，和压（yā）缩气体制冷等形式。外接电源（yuán）制（zhì）冷主要用于船运制冷集装箱，压缩（suō）气体制冷形式在（zài）日（rì）本（běn）进口物流服（fú）务冷藏车（chē）辆上部（bù）分使用。

　　在进口（kǒu）物（wù）流服务冷藏（cáng）车辆（liàng）中主要是车（chē）载发动机制（zhì）冷（lěng）和冷板制冷两种形（xíng）式。车载（zǎi）发动（dòng）机制冷形式应（yīng）用的较普遍，它的优点（diǎn）在于（yú）不（bú）受时间和运（yùn）输距离的限制，可（kě）调节不同温度范围。冷板（bǎn）制冷的（de）优点（diǎn）在于车（chē）厢（xiāng）内温度（dù）较稳定，可（kě）多（duō）次卸货并且没有途中发动机损（sǔn）坏的风险，但缺点（diǎn）是温度范围较窄，需制冷等待时间和（hé）不能接力运输等。