物流（liú）行业的（de）互联网化成为了当下国内运输（shū）公司发展的必然趋势，但是国内运（yùn）输指出，其实物流行业想要完成产业互联（lián）网化是很难的（de），会（huì）遇到（dào）各种各样的问题。其中，国内运输公司认为（wéi）产品标准化、周（zhōu）期不明显（xiǎn）以及（jí）底线（xiàn）竞争可能是其中的关键问题。

　　1. 国内运输公司的（de）产品难以标准化和线（xiàn）上化

　　物（wù）流与传统的行业不一样，可以（yǐ）说是卖服务的而不是实（shí）体产品，国内运输指出（chū），这样的和（hé）人力关系特别（bié）密切（qiē）的行业是很难（nán）明确的。物流业需要把运营经验提炼（liàn）成标准化的体系，才（cái）能（néng）在IT系统里面体现出来。国（guó）内运输公司指出，依靠（kào）系统管理全（quán）国性公司（sī），这个难度（dù）本身（shēn）就很大，再（zài）考虑到（dào）全国各地的差异化，多种（zhǒng）产品并行，难度就几何性上升，所以做（zuò）成全国性公司的物流企业都不是一般人。

　　2. 国内运（yùn）输公（gōng）司（sī）的周期性不明（míng）显

　　许（xǔ）多行（háng）业都是有周（zhōu）期性的，但是（shì）这个特征在物流行业而并（bìng）没有很（hěn）显著。回顾过（guò）去的那么些年，国内运输发现，物流行（háng）业虽然会有一些小的（de）波动，但是大体（tǐ）上（shàng）是（shì）不会有很明显的周期性的（de）。在这样的环境下，新（xīn）的进（jìn）入者就没有那么（me）容易可以抢占市场。

　　3. 国内运输往底线竞争发展

　　国内（nèi）运（yùn）输公司（sī）指（zhǐ）出，物流行（háng）业消（xiāo）化成（chéng）本的方式通常是（shì）往底线竞（jìng）争，这导致国内运输线上化、透明化很难。国（guó）内运（yùn）输（shū）公（gōng）司指出，物（wù）流其实是人口密度（dù）很（hěn）高的行（háng）业，简单来（lái）说是吃人口红利这个饭的（de），随着人口红利越来越少（shǎo），国内运输的未来发展还未可知。