随（suí）着经济飞速发展，电商行业异军（jun1）突起（qǐ），现（xiàn）代国（guó）内运输（shū）业的（de）发展进入了全新（xīn）时（shí）期（qī）。通俗来讲，国内运输（shū）相（xiàng）当于人的血管与血液（yè）流通、输（shū）送（sòng）的（de）关系。

　　国民（mín）经济是由（yóu）制造业（yè）、商品、销售、消费等构成的，而国内运输业就是把这几个重要环（huán）节串（chuàn）联在一起的（de）重要环（huán）节，能否实（shí）现高速（sù）、快捷、低成本（běn）的运输，关系（xì）到（dào）国（guó）民经济的发展状（zhuàng）况。

　　从我（wǒ）国国内运输业（yè）发展水（shuǐ）平和发展状态来说，国内运输基础设施建设得（dé）到了进一步完善，国（guó）内运输运作管理（lǐ）和技术水平（píng）明显（xiǎn）提升（shēng），国内运输服务市场规模持续扩（kuò）大，国（guó）内运输业（yè）上下游产业发展得到（dào）了更进一步的支持，国内运输（shū）业在（zài）国民经济中的地位不断提升。

　　国内运输（shū）经济在国民经济（jì）增（zēng）长中起到了基础性的支撑作用，能（néng）支持带动经济体实现持续（xù）性良（liáng）好发展，越来（lái）越成为国家或（huò）地（dì）区财政收入的（de）主要来（lái）源和创造就业领域，也成为（wéi）现代科技的主要应（yīng）用领域之（zhī）一。

　　如何进一步发展现代国内运（yùn）输业，引导（dǎo）行（háng）业充分发（fā）挥其在国民经济发展中的（de）优势作用已经成为当前研（yán）究界和国家政（zhèng）府普遍关心的问题。

　　面对蓬勃发展（zhǎn）的（de）行（háng）业（yè）形（xíng）势（shì），探求国内运输（shū）业发（fā）展与国（guó）民经济（jì）发（fā）展内在经济规律，分析并着手解决（jué）当前存在于我国国内（nèi）运（yùn）输（shū）业现代化之路的突（tū）出问题，在突出寻（xún）求政策规划，急需理论（lùn）支持的当下显得（dé）尤为重要。

　　根据理论知识，国内运输属于服务性（xìng）行业，也（yě）是从属于第三（sān）产（chǎn）业的重要行业之一。因此，国内运（yùn）输的经济（jì）活动必然反映第三产业经（jīng）济（jì）运行的性质与（yǔ）特征。

　　国（guó）内运输劳（láo）动所（suǒ）创造的产品是国内运（yùn）输服务，国内运（yùn）输服务（wù）产品的使用（yòng）价值是服务国内运输，国内运输服务（wù）产品的价值（zhí）是为客户（hù）创造（zào）价值（zhí）。

　　所（suǒ）谓国（guó）内运输经济，即是指国内（nèi）运输业在发展过程中所创造的经济效益和价值，其作为国民经济的重（chóng）要组（zǔ）成部分和基（jī）础产业，对（duì）国民经济影响甚为显著（zhe）。

　　从整（zhěng）体上看，国内运输经济对（duì）社会经（jīng）济（jì）的发展（zhǎn）可以分为四个方面，其一（yī）为对（duì）国民生产总值的贡献，其（qí）二是对调（diào）节和平（píng）衡市场供求方面（miàn）的贡献，其（qí）三是影（yǐng）响了市场发育完善（shàn），第四是（shì）其（qí）满（mǎn）足了社（shè）会需（xū）求。

　　众所周知，在市场经济条件下，商品流通（tōng）将成为国民经济健康正常（cháng）运行的调节器，国内运输产业促使经济（jì）运行和商品流通（tōng）的调节与平衡更加（jiā）合（hé）理化（huà），它不仅（jǐn）对生产及（jí）国民经济的运（yùn）行具有调节作用。

　　而（ér）且还（hái）加速了商（shāng）品流通（tōng）领域中相关产业如金融（róng）业、交（jiāo）通运输业（yè）、商品零售和批发业（yè）等（děng）行业增长方式的转变，同时也是国家赖以进（jìn）行经济调控的重要领域（yù）。

　　国内运输产业的社会职能（néng）正在（zài）悄然改变着生产、流通（tōng）、消费领域（yù）的发（fā）展格（gé）局，市场供需正（zhèng）由粗（cū）放型发展模（mó）式向（xiàng）集约型（xíng）发展模式转变（biàn）。

　　国民（mín）经济运行过程中（zhōng）政府的宏观调控，一方面通过财政、税收和货币等政策手段对市场供求进（jìn）行总量（liàng）控制，另一（yī）方面以流通（tōng）部门为载（zǎi）体对流通领域的市场（chǎng）物价水（shuǐ）平进行（háng）调控。

　　国内（nèi）运输产业在对加速商（shāng）品流通（tōng）、降低商品流（liú）通费（fèi）用、减少流通环节（jiē）、调节市场（chǎng）供求（qiú）等方（fāng）面有着（zhe）显著（zhe）效果。

　　立足国内（nèi）运（yùn）输业发（fā）展，国内运（yùn）输改变了市场经济中（zhōng）传统的企业（yè）管理模式;从传统观点来看，国（guó）内运输是制造企（qǐ）业生（shēng）产的一种辅（fǔ）助角（jiǎo）色，被视（shì）为一（yī）个辅助职能部门。

　　然而，随着现代（dài）企业生产（chǎn）方（fāng）式的（de）改变，即从大规模生产到精确准时制（zhì）生产，包括采购和供应在内（nèi）的国内运输，需要改（gǎi）变运营模式，实施准时制供应（yīng）和准时制采购（gòu）。

　　另一方（fāng）面，客户需（xū）求的实时性要求（qiú）企（qǐ）业（yè）尽快向用户交付产品，以提高（gāo）其快速响应市场的能力，所有（yǒu）这些都要求国内运输企（qǐ）业系（xì）统（tǒng）具备（bèi）与（yǔ）制（zhì）造系（xì）统协调的能力，以提（tí）高供应链的敏捷性和适应性。

　　因此（cǐ），国内运输管理不（bú）再是保证生产（chǎn）过程连续性的传统问题，而是在供应链（liàn）管（guǎn）理中起着重要作用，例如创造用（yòng）户价值以此来降低用户成本;或是协调制（zhì）造（zào）活（huó）动来提高企业敏捷性，还能提（tí）供信（xìn）息反馈（kuì），积极协调（diào）供（gòng）需矛盾。

　　此外，据相（xiàng）关统计，跨国（guó）公司目前控制着（zhe）全球GDP的40%左右，国（guó）际贸易的50%以（yǐ）上，国际投资的90%以（yǐ）上。

　　跨国公司正围绕公司总部战略和各国子公司（sī）独立运（yùn）营阶段的协（xié）同管理向一体化方向（xiàng）发展，这对国际国内运输（shū）提出了（le）更高的要（yào）求（qiú），为了进入世（shì）界前（qián）100或前500强企业（yè），大型企（qǐ）业必须大（dà）大提高（gāo）对国（guó）际国（guó）内运输（shū）的支持能（néng）力，有效的国际国内（nèi）运（yùn）输是（shì）国际贸易（yì）顺利（lì）进行的保障和（hé）支（zhī）持。

　　此外，国内运输业（yè）发展的影响并不是单一化的，国内运输业的发展与其他领域息息相关，各领域的有机结合促（cù）使国内运输业能*大化发挥其价值。

　　首先，国内运输（shū）业（yè）对农业**产业的（de）结（jié）构优化作用。农业（yè）是国民经济（jì）的基础（chǔ）性产业，我国农（nóng）产（chǎn）品资（zī）源丰富，并且形成了具有一定规模（mó）的（de）农产品市场，基于基本生（shēng）活需（xū）求以及资源市场优势，为国内（nèi）运输业稳定持续发展带来（lái）的便利。

　　但是由于农业生产（chǎn）产品不便于长（zhǎng）期储存等因素限（xiàn）制，农业（yè）发展极（jí）度以来高效、便捷、科技化的（de）国内运输体系（xì）来进（jìn）行支撑。因此，国内运输体系的（de）不断完善（shàn）有助于调解供需矛盾，推进我（wǒ）国农业产业结（jié）构（gòu）的优（yōu）化（huà）。

　　其次，国内运（yùn）输业对第二产业的结构优化作用。基于与第二（èr）产业的相辅（fǔ）相（xiàng）成的关系，上下（xià）游供应（yīng）链都需要（yào）依（yī）靠国内运输（shū）业来实现产品流通，而（ér）国内运输业的发（fā）展水平（píng）直接关系到相关企业的（de）运行成本和运行效率。

　　与此同时，国内运输业（yè）虽然属于服（fú）务产业，而第二产业（yè）的完善程度直接关系到（dào）国内（nèi）运输业能否实现高（gāo）效、便捷和利润的（de）不（bú）断（duàn）提升。

　　*后，国内运输（shū）业（yè）与第三产业。国内运输业是第三产业的重要组成部分，其（qí）涉及并极度依赖第三产业的通信、商（shāng）业、信息（xī）技（jì）术等领（lǐng）域产业发展，对金融（róng）、交通。

　　通信等生（shēng）产辅助（zhù）性服务业的（de）影响尤为突（tū）出。高效、便捷的国内运输体系（xì）能够创造出（chū）更多的中间（jiān）服务经济（jì）效（xiào）益。

　　总体来说，以第三产业为主（zhǔ）导的经（jīng）济结（jié）构的构建（jiàn）是当前时展和社会（huì）经济发展的必（bì）然选（xuǎn）择，因（yīn）此大（dà）力发展第三产（chǎn）业，提高第（dì）三产业国民经济地位，有助于我国产（chǎn）业结构（gòu）有第二产业向第三产业转变。

　　然而（ér），现阶段（duàn）我国国（guó）内运输业发展过程中（zhōng）仍存在一些问题，例如（rú）关于现代国内（nèi）运输发展的（de）政策引导和法律法（fǎ）规建（jiàn）设明显（xiǎn）滞（zhì）后，国（guó）内运输业相（xiàng）关法（fǎ）律（lǜ）缺位，关于国内（nèi）运输业的法律法（fǎ）规内（nèi）容还需要向可（kě）行性和（hé）规范性方（fāng）向（xiàng）发展。

　　除此之外，企业不重视管理（lǐ），国内运（yùn）输（shū）信息化程度偏低，以及基础设施建设仍需要进一（yī）步完善（shàn），这都直（zhí）接影（yǐng）响（xiǎng）着国内（nèi）运输工作（zuò）的运行效率，阻碍国内运（yùn）输也得发（fā）展迈（mài）向（xiàng）新（xīn）台阶。

　　为（wéi）优（yōu）化（huà）目前（qián）国内运输发展，相（xiàng）关部（bù）门应有针对性得制（zhì）定发展战略（luè），可从国内运输（shū）发展地（dì）区不同性出发，“因（yīn）地制宜”发展国（guó）内（nèi）运输经（jīng）济。

　　重视国内运（yùn）输（shū）相关（guān）领域（yù）科研。与我国蓬（péng）勃发展的（de）国内（nèi）运输业发展形势（shì）来说，相（xiàng）关领域（yù）的科研水（shuǐ）平明（míng）显滞（zhì）后，大大降（jiàng）低了政府、企业（yè）政策规（guī）划的（de）科学合理程度。

　　对此，政府要加（jiā）强对国内运（yùn）输（shū）业相（xiàng）关领域的（de）科研课题设置，专业学（xué）术方向不（bú）应（yīng）该停留在研究和借鉴国外发（fā）达国家（jiā）的经验理论（lùn）层面。要针（zhēn）对我国国内（nèi）运（yùn）输（shū）业存（cún）在的突出（chū）问（wèn）题深（shēn）入调研，献计献策（cè）。

　　完（wán）善相（xiàng）关政（zhèng）策法规（guī）。在政策层（céng）面要进一步优（yōu）化国内运输（shū）业一体化管理水平，改变过去多部共管的（de）管理局面，避免出现（xiàn）各自（zì）为（wéi）政、企业（yè）奔（bēn）波无果、市场（chǎng）管理混乱的（de）问题出现。

　　与（yǔ）此同时，从减免税赋、土地、金融（róng）等政策（cè）层面给予专享优（yōu）惠，鼓（gǔ）励投资流向国内（nèi）运输业（yè）。

　　在国（guó）内运输法律法规体系构建（jiàn）上，要（yào）进一步完善国（guó）内运输（shū）法律法规（guī）体系框架，有效整合分散于各（gè）种法律（lǜ）条例之间的（de）相（xiàng）关法规，并着（zhe）手应对（duì）相关现象情况的法律空（kōng）白问题。此外（wài），要重视现代国内运（yùn）输业与（yǔ）国民经济（jì）发展关系（xì），密切关注现代物

　　流业（yè）对（duì）相关产业（yè）经（jīng）济的（de）影（yǐng）响，积极推进绿色国内运输发（fā）展，树立绿色国内运输理念、产业（yè）链（liàn）理（lǐ）念作为国内运输（shū）企业，在国内（nèi）运（yùn）输发展的过程中，要注重企（qǐ）业绿色形象塑造，加强绿色管理水平，促进国内运（yùn）输环节全（quán）绿环（huán）保的实现（xiàn）。

　　总而言之，随着社（shè）会分工（gōng）越来（lái）越明（míng）确，不同企业之间（jiān）的分工也越来越明显。第三（sān）方国内（nèi）运输的（de）出现开始参与越来越（yuè）多的环节。

　　它为（wéi）中小企业服务，并根据国（guó）内运（yùn）输（shū）中（zhōng）小（xiǎo）企业的发展（zhǎn）需（xū）求为其提供服务，*重要的一点是他根据（jù）市（shì）场需求的变化建立了一套完整的国内运输（shū）流程，帮（bāng）助企业在库（kù）存（cún）管理等步骤（zhòu）中（zhōng）更灵活地运作，有很（hěn）大的发（fā）展空间，为企业（yè）提供国内运输规划和（hé）信息服务，帮助企（qǐ）业获得更高的（de）利润。

　　因此，第三方（fāng）国内运输在未来会越来越受欢（huān）迎，随着（zhe）科技的发展，互联网的技术越（yuè）来越成熟，国内运输的（de）产业也将向智能化方向发展。

　　现代国内运输的飞速发展，使得（dé）国内运输经（jīng）济已成为部分省市的经济支柱产（chǎn）业，可见国内运输经济对社会经（jīng）济发展举（jǔ）足轻重。

　　现行的国内运输产（chǎn）业涉及的（de）经济（jì）领域广泛，通过网络信息技术（shù）整合、产权资产重组、企（qǐ）业体制创新改革和交（jiāo）通（tōng）网的完善，全方位推进国内（nèi）运输经（jīng）济发（fā）展，从而为（wéi）社会经济发展做更大（dà）贡献。更多内（nèi）容可关注网站（zhàn）：http://www.yichang.jixi.ww38.viennacitytours.com/