如今，物流行（háng）业在我国可谓是（shì）一门大热的行业，一（yī）方面得益于电（diàn）商（shāng）的持续发展，另一方面（miàn）还（hái）是（shì）行业自身（shēn）的不（bú）断（duàn）完（wán）善（shàn）。但是对于第（dì）三（sān）方物流来说，在整体性（xìng）环境大（dà）热的情（qíng）况（kuàng）下，仍有一些问题海尚待解（jiě）决。接来下，天津报关代理公司就来为大家做（zuò）详细分析。
无论业（yè）界内外，如（rú）今对中国（guó）物（wù）流市场所下的定语是“热”，我（wǒ）却认为物流（liú）冷，冷在供应方，而不（bú）是需求（qiú）方，冷在（zài）合作诚意上（shàng），冷在服务问题上。
第三方物流的根源（yuán）是企业物流的外包（bāo）需求。如果第三方想在（zài）外包中生存，只能通过降低物流成本来实现，因此，降（jiàng）低物流（liú）成本对于第三方物（wù）流的运作至（zhì）关重要。精益物流是在（zài）每个运（yùn）营环节中实现准确高效，将成本降到最低，但（dàn）我不同意第三方物流为客户提（tí）供100%服务满意度的观点，因为100%满意度意味（wèi）着高成本，在某些情况下，服务满（mǎn）意度和成本不（bú）是线性关系。但曲线关系。达（dá）到一定程度后（hòu），服务满意度将提高一个百分（fèn）点，成本（běn）将提高（gāo）几倍甚至更（gèng）多。
一些致力于（yú）发展（zhǎn）公司核心竞（jìng）争力的企（qǐ）业，在实施物流外包中，不可能将每个（gè）业务环（huán）节拆分外包，因为拆分越多，就会（huì）在管（guǎn）理（lǐ）层面造成更大的管理难（nán）度和（hé）复杂局面。因此企业物流（liú）通常会选择两三家有（yǒu）实力的第（dì）三方物流（liú）公司，分拆并不意味着分拆其业务（wù），而是平（píng）衡其供应（yīng）市场，但企业往往找（zhǎo）不到（dào）能满足其需求的第三方。在这样的物（wù）流（liú）大盘子下，企（qǐ）业（yè）有需（xū）求却找不到对象（xiàng），不得不勉力自营。是（shì）整个物流环境逼迫需求在缩小，一些有远见的第（dì）三方物流公司正转换（huàn）生存方式（shì），将其（qí）服务切换至国际物流业务，切换（huàn）至供应（yīng）链的整个环节。
很多人认为第三方物流门槛很低，但我认为门槛很高（gāo），人员素质、财力、物流网络需求（qiú）都很高。如果（guǒ）第三方仍停留在提供原有仓储和运（yùn）输服（fú）务上（shàng），当然门槛很（hěn）低。这就是为什么（me）有些第三方物（wù）流门槛很低的原因。物流企业生存不好，是（shì）在提供原有技（jì）术（shù）服务的基础上进（jìn）行惰性竞争，不积极发（fā）展增值服务。一些第三（sān）方物（wù）流公司之所以生（shēng）活不好，是因为他们提供的服务（wù）不是企业所需要（yào）的（de）。
物流是一个具有金融实力的（de）行业，做高门槛的经营。第三方物流（liú）公司不应只专注于提供服（fú）务，而（ér）应扩（kuò）大甚至开（kāi）展资本投资业务，即通过收购供应商的货物和从供应方进行经营，使双方（fāng）分担风（fēng）险。资本（běn）运营（yíng）要（yào）求双方（fāng）建（jiàn）立诚信（xìn）的物流（liú）关系。在收购过程（chéng）中，第三方将与供（gòng）应商或客户进行战略合（hé）作。这（zhè）种战略关系决定了密切合作（zuò）的程度、经（jīng）营规模等。从（cóng）概念到操作（zuò），我们应该（gāi）考虑整体。
因此，无（wú）论是（shì）企业（yè）物流还是第三方物流都要努力营造良好的合作氛围。一旦建立了良（liáng）好的物流关系，战略合（hé）作伙（huǒ）伴之（zhī）间就有许多成本可以降低，例如供应（yīng）商将货物发送给第三方进行分销，现在99%的企业必须逐一清点货物，例如（rú），一辆12米长的卡车装载500件货物，从卸货（huò）到（dào）码垛在一分钟（zhōng）内加工（gōng）一件货物的过程（chéng）中，收货环节需要500分钟，人员和时间（jiān）成本很（hěn）高（gāo），浪费严重，如果是诚实合作的，可以以发货通知为标（biāo）准（zhǔn）直接（jiē）收（shōu）货和入库，降低了收货环节和SAV的（de）许多管理（lǐ）成本（běn），成（chéng）本很高。
事实上，第三方物流与企业（yè）物流还（hái）没有形成强有力的合作。在市场上（shàng），第三（sān）方往往以低（dī）价吸引客（kè）户，合作关系建（jiàn）立后（hòu）价格逐渐上（shàng）涨，物（wù）流外包具有显著的特点。如果外包后暂停合作，更换合（hé）作伙伴的成本（běn）很（hěn）高，迫（pò）使企业被动接受缺乏真诚合作的事实，第三方（fāng）物流应通过细化各个（gè）环节的成本不断降低价格，使合作变（biàn）得越来越紧（jǐn）密。
在当（dāng）前的物流环（huán）境下，企业的物流需求也应该是务实的（de），最终目标是以合理（lǐ）的成本完成物流（liú）活动，企业在选择物流服务时应立（lì）足（zú）于（yú）环境提出要（yào）求，避免过高的标（biāo）准。第三方评价标（biāo）准应合（hé）理、可接（jiē）受、规范，国（guó）内物流服务水平低、价格（gé）低，国（guó）外物流（liú）服务水（shuǐ）平好，国（guó）外物流（liú）服（fú）务水平（píng）低，国外物流服务水平（píng）低，这是（shì）不争（zhēng）的事（shì）实。D价格高，事实上，外国物流公司进入中国市（shì）场的物流成本高于自有物流的（de）总成本（běn），但为什（shí）么（me）许（xǔ）多企（qǐ）业仍然选择外包正是由于战略考虑，企业才（cái）致力于核心竞争力。
对第三方的选择难就难在如何（hé）评估。外包可能会使（shǐ）物流总成本增加5个百分点。但是（shì），当第三方代表客户时（shí），服（fú）务水平的提高将直（zhí）接导致企业市场份额的扩大。这种潜在影响很难评估。
第三方物流要想获（huò）得利润（rùn），就必须赢得市场，降低成（chéng）本，实现利润最大化，并（bìng）就双方看似偏离的利（lì）益进（jìn）行合作。他们必须以诚意为前提，以（yǐ）双赢的（de）合作模式来支持，使合（hé）作更长久（jiǔ）、更紧密。
以（yǐ）上这些，都是第（dì）三（sān）方物（wù）流企业如今急需解决的一些问题，只有把这些问（wèn）题解决（jué）好，才能（néng）使企业更加稳定发展。此外，如（rú）果（guǒ）您有任（rèn）何物流货（huò）运需求，欢迎与我们英国上市公司官网365和威胜货运代理公司联系。
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