近年来，国外物流企业致力于为客户量（liàng）身定制终端服务。这种适应性强（qiáng）的终端管（guǎn）理和（hé）服务（wù）包括:装运前准（zhǔn）备阶（jiē）段（duàn）延伸到工厂下线，或者是特（tè）殊改装业务的外（wài）包（bāo）、定制和增值服（fú）务（wù），如空调装（zhuāng）置安装、液化石（shí）油（yóu）气转化装置安装等（děng）。包括仓储（chǔ），管理，无纸化贸易和（hé）商品跟踪（zōng），以及（jí）其他选择，如汽车音响，汽（qì）车报警器（qì），汽（qì）车配件，甚至重新设计和修（xiū）理。我们仍然停留（liú）在单（dān）一运输的简单思维中。我们要有这（zhè）种终端服（fú）务扩（kuò）张的意（yì）识，主动开（kāi）拓市场。

　　有（yǒu）的甚至市、县规划在第一省（shěng），而省、市物流园区在经济区的协（xié）调（diào）难度较（jiào）大（dà）。因（yīn）此（cǐ），省级（jí）物流（liú）园区、物（wù）流园区与（yǔ）物流中心的协调，以及省级与市级物流园（yuán）区的覆盖半径和（hé）区域效应都（dōu）在相关规划中。没有考虑。省级规划对市县（xiàn）没有指（zhǐ）导，已经出台，而省级规（guī）划尚未实施。没有市场规（guī）则和机制，物流（liú）园区的（de）任（rèn）何经济行为都必须在（zài）市场（chǎng）经济条（tiáo）件（jiàn）下遵循市场规（guī）则。物流是一种（zhǒng）市场行为，物流也是一种企业行为。因此，开展物流（liú）科学的市（shì）场需求分析非常（cháng）重要。物流（liú）园区的决策应立足于市场需求，而（ér）不是（shì）主观想象（xiàng）。目前的（de）情况（kuàng）是，许多（duō）地方规划的（de）物流园区建设规模已远远超过市场。实际的（de）需求。

　　为（wéi）了（le）提高物流市场的竞争（zhēng）力，功能化第三方物流提供物流服务。从物流设（shè）计、物流操作流程、物流技术工具、物流设施到物流（liú）管理，都必须体现专业化（huà）和流水（shuǐ）化。这不（bú）仅是物流消费者的（de）需求，也是第三（sān）方（fāng）物流自身发展（zhǎn）的基本（běn）要（yào）求。系（xì）统的第三方物流应（yīng）具有系统的物（wù）流功（gōng）能。