在做好天（tiān）津物流供应链（liàn）园（yuán）区信息化建设之前应答做好（hǎo）对应的天津物流供应链园区（qū）规划（huá），现阶段园区已经与过去传（chuán）统基于地面的宏观规划上有着天壤之别。

　　天津物流供应链从规划的（de）目的来看分为如（rú）下几个方面：

　　1、用（yòng）于政府审批初期建设的（de）规划：这（zhè）样的规划是传统的天津物流供应链（liàn）园区规划，一张图纸（zhǐ）、一个宏观的功能定（dìng）位、一个社会价值（zhí）呈（chéng）现（xiàn）、一个宏观模式的规划。获取政府审批，同时实现圈地和建设为目的。这是（shì）最粗的天津物流供应链园区（qū）规（guī）划。

　　2、基于现场（chǎng）运营的规划：内部园区体系（xì）建设（shè）、商业模式规划（huá）、功能（néng）定位(如零担专线、车辆管（guǎn）理、仓储（chǔ）转（zhuǎn）运等)。

　　3、平台型运营规划：涉及交易平台、支付平台、金融保（bǎo）险、诚信体系、商业配套、信息化结（jié）构、会员体系等（děng）一些列的规划。

　　4、多（duō）园（yuán）区协同（tóng）规划：这是在（zài）但园区基础上提（tí）升（shēng）出来的跨（kuà）区域平台型规划（huá），从O2O交易（yì）、公路港对接、运力资（zī）源池管理、不同层次的园区对接.....

　　天津（jīn）物流供应链当前，真正做到第3、4层次（cì）的规（guī）划，目前几乎很少，这才（cái）是未来园区的发展趋势，同时结（jié）合对应（yīng）的天津物（wù）流供应链园（yuán）区管理系统才能真正（zhèng）的做好一个园区的（de）发展路（lù）线