物流运（yùn）费的问题是（shì）我们卡车司机最为关注的几大问题之（zhī）一，很多卡（kǎ）友吐槽：以前跑运输（shū），入行就能挣钱。但是如今这个阶段，挣（zhèng）钱真的很难字。运费为什（shí）么那（nà）么低？总结了一些卡友的（de）答案。
 

 

    物盛行业运（yùn）费为什么（me）这么低？供（gòng）求（qiú）失（shī）衡，车辆的（de）增速高于经济（jì）增速。如（rú）今买车的（de）速度超越了经（jīng）济的开（kāi）展速度，形成行业内车多货少的场面。特别是一（yī）些新手不懂行情，恶（è）性（xìng）压价招致的。

 

    90%是散户，没有固定线路及货（huò）源，来回乱跑冲击市（shì）场，形成了再低的运费（fèi）也有人拉的市场假象。歹意（yì）超载，拉低运（yùn）费。三个车的活（huó）被一个（gè）车干了。其它两（liǎng）辆车没活干（gàn）。单打独斗，你就没有话语权（quán）。五至七（qī）台车组建小型车队或运输协作社。

 

    除了以上卡友（yǒu）们（men）吐槽的缘由，有专家给出了这样的解（jiě）释：很（hěn）多中（zhōng）小型物流公（gōng）司不靠运费赚（zuàn）钱，而是（shì）靠代收货（huò）款（kuǎn）量（liàng）挣钱（qián），拼命（mìng）压低运费，招致（zhì）死了（le）一（yī）批小的弱的（de），大的物流公司是靠运费挣钱维（wéi）持，高效劳高价钱。