货车的行车快慢是和（hé）货物的重量有关（guān）的，哪（nǎ）些一（yī）般的货车的行驶速度较之超限车辆快（kuài）了不是一点。我们超限车（chē）辆运输的大（dà）件物品都有既定的（de）流程（chéng），需要上（shàng）报进行审批才能够进行运输。进口物流（liú）服务为了保障道路安全，用（yòng）政策（cè）约（yuē）束市场（chǎng）。

　　进口物（wù）流服务比普（pǔ）通货运时间慢主要是以下原（yuán）因：

1. 不超限的货车（chē）在道路（lù）上可（kě）以（yǐ）以正（zhèng）常速度放心跑车，比如高速上一般货（huò）车速度（dù）在60-80码左（zuǒ）右，但是进口物流服务（wù）就不一样了，对于超重货物因为运（yùn）输风险大，爆胎和车辆稳定性降低，为确保安全，会低速（sù）行驶，高速上平（píng）均速度可能在（zài）50-60码左右对于超宽（kuān）或超高货物，因为（wéi）货物（wù）尺寸超出了车（chē）板极限，在高速公（gōng）路上需要（yào）交警（jǐng）部门护送下特殊情况还为确保（bǎo）货物通行还需（xū）要暂时封闭道路才能通过（guò）。况且超（chāo）高货物通（tōng）过桥（qiáo）洞隧道时更需（xū）要减速（sù）慢行，防止货物顶（dǐng）端碰（pèng）损桥梁隧道

　　2.天（tiān）朝的进（jìn）口物流服务受政（zhèng）策影（yǐng）响是见不得（dé）光的，每（měi）个（gè）省份都需要办理超限审批手续，而且超限证必须在工作日时间（jiān）到省会去办理，中间（jiān）都要花很多时间和精（jīng）力进口（kǒu）物流服务首（shǒu）先是物价较大，特殊（shū）的交通运（yùn）输工（gōng）具（jù）不易过（guò）快，运输速度本（běn）身就很小，为了防（fáng）止大件的（de）损（sǔn）害(因为（wéi）运输大件一般都（dōu）和国防啊，大型的化工企业和电（diàn）力设施（shī）有关（guān），成本很高（gāo）也是极容易损坏的)，具体（tǐ）按照（zhào）长宽（kuān）高重量分为四个级别，时间慢具体（tǐ）体现在这么（me）几个（gè）阶段，前期（qī）调查，对运输（shū）经（jīng）过路线的路（lù）桥所能（néng）承受（shòu）的（de）载（zǎi）荷进行（háng）一定的检验核（hé）算，这是一个很漫长（zhǎng）的过程，然后需要（yào）确定优化的（de）路线，和地方政府部（bù）门（mén）进（jìn）行（háng）协商，谈妥桥梁路面的补（bǔ）偿（cháng）费等，紧接着就是运输，在这（zhè）个（gè）过程中耗时的主要（yào）是一些排障和装卸（xiè），当（dāng）然不排除还有（yǒu）一（yī）些不确定（dìng）因（yīn）素的产生（shēng），例如（rú），车（chē）辆损坏啊，气候因（yīn）素等。

　　这些进口物流服务，一般设计（jì）国防化工等方面，需要格外重视，在前期就要做足（zú）充分（fèn）的准备才能对过程（chéng）有一定的把握。运输（shū）过程可能会出现（xiàn）一些（xiē）不确定因素（sù），所以前期我们应该（gāi）尽可能预想到（dào）可能出现（xiàn）的（de）情况进行应（yīng）对（duì）措施的预先设定。